771威尼斯人:“缺芯”仍然紧迫 贝利:去年将更进一步增产

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771威尼斯人:bai_“缺芯”仍然紧迫 贝利:去年将更进一步丰产 虽然德国大众在应付亚洲地区零配件紧缺各方面获得了重大进展,但其坐落于多特蒙德的公司总部厂房所遭受的“缺芯”经济危机,或将引致更进一步丰产。“多特蒙德受积体电路市场情势的压制特别轻微,”贝利说,即便是在2022年,产能仍然难以恒定转化成。更为重要的是,2021年,该厂房出口量大跌33万台,多于不出40万台电动车车推向市场,当中部份其原因是集团公司偏激于制造总价更高的车款,而这也更进一步增进了工会组织与德国大众高层的对立。在此之前,在多特蒙德厂房电动车化结构调整中,虽然裁减问题,贝利与工会组织首脑间的亢奋亲密关系急速激化。德国大众电动车车集团公司首席行政官阿瑟-贝利(Herbert Diess)周三(2月16日)警告称,虽然德国大众在应付亚洲地区零配件紧缺各方面获得了重大进展,但其坐落于多特蒙德(Wolfsburg)的公司总部厂房所遭受的“缺芯”经济危机,或将引致更进一步丰产。“多特蒙德受积体电路市场情势的压制特别轻微,”他补充说,即便是在2022年,产能仍然难以恒定转化成。虽然德国大众估计晶片紧缺将在2022年继续造成影响,但贝利认为,情势将在下半年有所缓解,厂房或得到丰产机会。贝利表示,德国大众早已引入了一套针对潜在晶片紧缺的早期网络系统,同时,该公司的软件开发商早已在电动车车中安装了150种技术代替品,以替换缺位的晶片。“德国大众集团公司旗下宾利、宝马、宾利和玛莎拉蒂品牌的世界顶级车款早已在2022年全年销售一空,卡车业务也获得了充足的订单。”工人委员会( Works Council)负责人Daniela Cavallo说,多特蒙德厂房去年将制造约57万台电动车车。更为重要的是,2021年,该厂房出口量大跌33万台,多于不出40万台电动车车推向市场,当中部份其原因是集团公司偏激于制造总价更高的车款,而这也更进一步增进了工会组织与德国大众高层的对立。在此之前,在多特蒙德厂房电动车化结构调整中,虽然裁减问题,贝利与工会组织首脑间的亢奋亲密关系急速激化。按照规划,德国大众将在其多特蒙德厂房附近建立一家电动车电动车车厂房,每年制造约25万台电动车电动车车。从2035年起,德国大众计划停止在西欧销售蒸汽机车。亚洲地区范围来看,电动车车行业统计数据预测公司AutoForecast Solutions(AFS)2月14日发布的统计数据显示,晶片紧缺别列济夫亚洲地区52.74万台电动车车丰产,比一周前增加了42%。当中,北美丰产221500辆电动车车、西欧厂房的增出口量增至约14.3万台,而在我国以外的亚洲厂房,约丰产6.92万台电动车车,增幅为22%。晶片紧缺早已持续至第二年,而电动车车制造商也未能从“缺芯”中完全转化成出来。福特电动车车公司日前表示,虽然晶片供应不足,本周将削减宾夕法尼亚州和宾夕法尼亚州厂房的电动车车出口量,同时减少其他一些厂房的区间车。(我国吴海飞记者 firstlook校对)来源:我国吴海飞 firstlook举报/意见反馈